Isip usa ka importante nga bahin sa mga de-kuryenteng sakyanan, ang mga baterya sa lithium-ion adunay epekto sa kalikopan atol sa yugto sa paggamit. Alang sa usa ka komprehensibo nga pag-analisar sa epekto sa kalikopan, ang mga lithium-ion battery pack, nga gilangkoban sa 11 ka lain-laing mga materyales, gipili isip butang sa pagtuon. Pinaagi sa pagpatuman sa pamaagi sa pagtimbang-timbang sa siklo sa kinabuhi ug sa pamaagi sa entropy weight aron masukod ang karga sa kalikopan, usa ka multi-level index evaluation system nga gibase sa mga kinaiya sa baterya sa kalikopan ang nahimo.
Ang paspas nga pag-uswag sa industriya sa transportasyon1 adunay hinungdanon nga papel sa pag-uswag sa ekonomiya ug sosyal. Sa samang higayon, kini usab mokonsumo og daghang fossil fuels, nga hinungdan sa grabe nga polusyon sa kalikopan. Sumala sa IEA (2019), mga ikatulo nga bahin sa global nga emisyon sa CO2 gikan sa sektor sa transportasyon. Aron makunhuran ang dako nga panginahanglan sa enerhiya ug palas-anon sa kalikopan sa global nga industriya sa transportasyon, ang elektripikasyon sa industriya sa transportasyon giisip nga usa sa mga hinungdanon nga lakang aron makunhuran ang mga emisyon sa polusyon. Busa, ang pagpalambo sa mga sakyanan nga mahigalaon sa kalikopan ug malungtarong mga sakyanan, labi na ang mga electric vehicle (EV), nahimong usa ka maayong kapilian alang sa industriya sa awto.
Sugod sa ika-12 nga Lima ka Tuig nga Plano (2010-2015), ang gobyerno sa China nakahukom nga ipasiugda ang paggamit sa mga de-kuryenteng sakyanan aron mahimong mas limpyo ang pagbiyahe. Bisan pa, ang grabe nga krisis sa ekonomiya nagpugos sa mga nasud sa pag-atubang sa mga problema sama sa krisis sa enerhiya, pagsaka sa presyo sa fossil fuel, taas nga kawalay trabaho, pagsaka sa inflation, ug uban pa, nga nakaapekto sa sosyal nga mentalidad, abilidad sa mga konsumidor sa mga tawo ug paghimog desisyon sa gobyerno. Busa, ang ubos nga pagdawat ug pag-uyon sa mga de-kuryenteng sakyanan nakababag sa sayo nga pagsagop sa mga de-kuryenteng sakyanan sa merkado.
Sa kasukwahi, ang halin sa mga sakyanan nga gipadagan sa gasolina nagpadayon sa pag-ubos, ug ang uso sa pagtubo sa gidaghanon sa mga tag-iya mihinay. Sa ato pa, uban sa pagpatuman sa mga regulasyon ug pagmata sa kaamgohan sa kalikopan, ang halin sa mga naandan nga sakyanan nga gipadagan sa gasolina nausab sukwahi sa halin sa mga de-kuryenteng sakyanan, ug ang rate sa pagsulod sa mga de-kuryenteng sakyanan paspas nga misaka. Sa pagkakaron, ang mga baterya sa lithium-ion (LIB) mao ang labing maayong kapilian sa natad sa mga de-kuryenteng sakyanan tungod sa ilang gaan nga timbang, maayong performance, taas nga energy density ug taas nga power output. Dugang pa, ang mga baterya sa lithium-ion, isip pangunang teknolohiya alang sa mga sistema sa pagtipig sa baterya, adunay usab dako nga potensyal sa mga termino sa malungtarong pag-uswag sa enerhiya ug usa ka hinungdanon nga pagkunhod sa mga emisyon sa carbon.
Sa proseso sa pag-promote, ang mga electric vehicle usahay giisip nga mga zero-emission vehicle, apan ang produksiyon ug paggamit sa ilang mga baterya adunay dakong epekto sa kalikupan. Tungod niini, ang bag-o nga panukiduki mas naka-focus sa mga benepisyo sa kalikupan sa mga electric vehicle. Daghang panukiduki ang gihimo sa tulo ka yugto sa produksiyon, paggamit, ug paglabay sa mga electric vehicle, gikuha ang tulo sa labing kaylap nga gigamit nga lithium nickel cobalt manganese oxide (NCM) ug lithium iron phosphate (LFP) nga mga baterya sa merkado sa electric vehicle sa China isip subject sa pagtuon ug nagpahigayon og espesyal nga pag-analisa niining tulo ka baterya base sa life cycle assessment (LCA) sa mga yugto sa produksiyon, paggamit, ug pag-recycle sa mga traction batteries. Ang mga resulta nagpakita nga ang lithium iron phosphate battery adunay mas maayo nga performance sa kalikupan kaysa sa triple battery sa kinatibuk-ang kondisyon, apan ang energy efficiency sa use phase dili sama ka maayo sa triple battery, ug adunay mas daghang recycling value.
Oras sa pag-post: Agosto-10-2023
